2011年“3.11大地震”迫使日本大幅调整电力政策，其重点是要求供给方增加自然能源供给比率，同时提高用户对这一情况的重新认识。
对于用户关注的控制用电这方面的要求在灾前就存在。例如通过控制温室气体的排出等来达到节能的效果。但是通过这次地震，这种需求变得更为强烈。通过对电力不足风险的切身体会，企业和消费者对电力使用方法的认识有了很大变化，节电意识变得更为强烈。
这种变化并不仅仅出现在日本。与其单方面让用户节约用电，不如以全世界为单位解决这个问题。在日本之外的其他国家，由于发电系统不完善而时常引起大规模停电。所以，他们早就已经切身感受到电力不足的风险。因此，可以提高居家及办公电力效率的智能建筑倍受关注，同时还将陆续不断地进入各国市场。
为了探究这一系列动态，日经BP清洁技术研究所对灾后智能建筑的世界市场和今后的发展趋势做了调查。结果显示，智能建筑的世界市场规模将急速增长，到2015年将从2010年1万亿日元(约合人民币818亿元)达到约22万亿日元，到2020年可达65万亿日元。
图1：全球智能建筑市场发展趋势(数据：日经BP社)
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从国家和地域来看，中国是最大的市场。预计到2020年，中国的市场规模将占全世界的三分之一以上，约合24万亿日元。中国对于水资源严重不足的问题很重视，并且向于投资能提高住宅附加值的产品。因此，智能建筑在中国有迅速发展的可能性。而且，虽然受地震影响日本人的节电意识变强，但日本市场2020年达到的5万亿日元的市场规模仅占中国市场的不到四分之一。
写字楼用蓄电池将普及开来
按项目来看，世界智能建筑市场中面向写字楼的蓄电池所占比例很高。有蓄电池装备的写字楼能提供稳定的电力供给，所以对于租借人有很大的吸引力。因此，写字楼等建筑应先于其他建筑安装蓄电池。
同时，为附近写字楼提供蓄电池服务等写字楼间的电力流通很有可能在商务区推广开来。虽然灾后日本家用蓄电池陆续商品化，但很有可能只是暂时需求。目前全球家用蓄电池价位过高，短期难以形成市场。而写字楼用蓄电池、新能源汽车用蓄电池不断增多，随着量产使成本降低之后，有望向家庭渗透。
作为智能建筑市场的构成要素，插入式混合动力车(PHV)和电动汽车(EV)在新能源汽车中占很大比例。而新能源汽车所配备的大容量蓄电池实现向输电网和家庭供电即“V2G(汽车网格)”和“V2H(车辆到家庭)”的可能性很高。所以，这也必须当作智能建筑的重要构成要素考虑。
包括充电器市场在内的新能源汽车市场虽然在2010年仅有数千亿日元的收益，但是2020年将会大幅增长到数十万亿日元。中国政府在“十二五”规划(2011-2015年)中加入了积极促进新能源汽车发展的政策，具体体现在“十城千辆”计划和个人购车补贴政策中。受此影响，中国对电动汽车的开发很活跃(图2)，并且欧美也在考虑推进电动汽车的普及。
随着电动汽车在全世的普及，各国正对新能源汽车的充电管理技术进行广泛的研究和实验，例如“晚7点后充电高峰用电力将急增”的短期需求预测技术等。
图2：中国制造的电动汽车(日经BP社拍摄于上海车展)
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向用户提供具有吸引力的服务
“智能电表”和“HEMS(家庭能源管理系统)”可谓构成智能建筑的主要技术。但是，只靠这些并不能大规模地拓展市场。2020年，这两个领域加起来也不足两万亿日元。如果瞄准智能建筑市场的话，太阳能发电系统和新能源汽车以及蓄电池等高单价的商品将会有很好的前景。特别是蓄电池的需求量会因为新能源汽车的配备而大增。
2011年智能建筑市场还没有真正发展起来，但智能仪表总算开始普及了。这个市场今后将如何发展？将从何处盈利？各企业也在暗中摸索成功的商业模式。
这个产业还处在新兴期，就像15年前的网络产业。网络产业在初期创造出了难以想象的各种服务。智能建筑产业也开始产生许多火花，从而创造出新的服务
