2016年（截止12月12日），国家发改委批复了南京、厦门、乌鲁木齐、包头、洛阳、绍兴、青岛、芜湖、西安九个城市的轨道交通建设规划项目，项目总投资为4147.04亿元。小编盘点其各自要点如下：

发改基础[2016]2331号
南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016-2021年）
批复时间：2016年11月1日

（一）调整方案
　　同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。
　　4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为2016～2020年。
　　11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，投资181.71亿元，规划建设期为2017～2021年。
　　S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。
　　预计到2021年，形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。除上述调整外，原二期规划的其余批复内容不变。
（二）主要技术标准
4号线二期、S8线南延均采用最高运行时速100公里的B型车，其中4号线二期采用6辆编组，S8线南延采用4辆编组；11号线一期采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
项目总投资为277.78亿元，其中资本金占20%，计55.56亿元，由南京市财政资金解决，资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资。

发改基础[2016]2136号
厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）
批复时间：2016年10月8日

（一）线网规划
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通 2020 年线网由 6 线组成，总长度约267 公里，共设车站 139 座，含换乘站 18 座；远景年线网由 11 条线路组成，总长度 404 公里，共设车站 188 座，含换乘站 42 座。预测 2020 年，厦门市公共交通占全方式出行量比例为 45%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
（二）主要技术标准
2 号线二期、3 号线二期、4 号线、6 号线一期工程均采用 B型车 6 辆编组；其中，2 号线、3 号线和 6 号线最高运营时速 80公里，4 号线最高运营时速 120 公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
第二期建设规划项目总投资为 1000.92 亿元，其中：资本金占25%，计 250.23 亿元，由厦门市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

发改基础[2016]2137号
乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2021年）
批复时间：2016年10月9日

（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，乌鲁木齐市城市轨道交通2020 年线网由 6 条线组成，总长度 129.1 公里；远景线网由 7 条线构成，总长度 227.5 公里。预测 2021 年，乌鲁木齐市公共交通占全方式出行量比例为 34%，轨道交通占公共交通出行量比例为 25%。
（二）主要技术标准
采用最高运营时速 80 公里的 A 型车，6 辆编组，在规划实施2
阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为 338.1 亿元，其中资本金占 25%，计84.5 亿元，由新疆自治区、乌鲁木齐市两级财政共同出资解决。资本金以外的资金以多元化融资模式筹措。

发改基础[2016]1914号
包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）
批复时间：2016年9月1日

（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由 6 条线路组成，总长 182.5 公里，设车站 125 座，其中换乘车站 18座。预计 2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到 20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到 35%。
（二）主要技术标准
采用最高运行时速 80 公里的 B 型车，6 辆编组。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为 305.52 亿元。其中资本金占 40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

发改基础[2016]1814号
洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2020年）
批复时间：2016年8月19日

（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，洛阳市城市轨道交通线网由 4 条线路组成，总长 102.6 公里，设车站 63 座，其中换乘车站 8座。预计 2020 年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到 20%。
（二）主要技术标准
采用B型车，6 辆编组，最高运行时速 80 公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为 310.88 亿元。其中资本金占 40%，计124.35 亿元，由洛阳市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

发改基础[2016]1145号
绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）
批复时间：2016年5月28日

（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，绍兴市城市轨道交通线网由 6 条线组成，总长约 260 公里。预计至 2020 年，公共交通占全方式出行比例为 20%，轨道交通占公共交通比例为 15%。
（二）主要技术标准
采用B型车，6 辆编组。在规划实施阶段，进一步优化列车运行速度目标值和运营组织方案。
（三）资金筹措
近期建设项目总投资为 291.63 亿元，其中，资本金占总投资的 40%，计 116.65 亿元，由绍兴市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

发改基础[2016]909号
青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）
批复时间：2016年4月26日

（一）主要技术标准
　　采用B型车6辆编组，1号线、4号线、6号线、7号线最高运行时速80公里，8号线最高运行时速120公里。规划实施阶段，进一步深化研究主要技术标准、运营组织方案和8号线速度目标值。
（二）资金安排
　　项目总投资为1072.15亿元，其中资本金占40%，计428.86亿元，由青岛市级财政资金解决。资本金以外资金由银行贷款等方式解决。

发改基础[2016]311号
安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年
批复时间：2016年2月11日

（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，芜湖市城市轨道交通线网由 5 条市区线路和 4 条市域线路组成，总长约 284 公里。预计2020 年，芜湖市中心城区公共交通占机动化出行的比例达到 20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到 15%。
（二）主要技术标准
采用跨座式单轨系统，最高运行时速 80 公里。在规划实施阶段，进一步比选论证系统制式，优化列车编组和运营组织方案。
（三）资金筹措
项目总投资为 161.33 亿元。其中，资本金占总投资的 40%，计 64.53 亿元，由芜湖市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

发改基础[2016]283号
西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）
批复时间：2016年2月3日

（一）调整方案
　　新增5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线工程，线路长度65.1公里。
　　5号线二期工程自交大创新港至和平村站，线路长20.1公里，设站13座，投资95.21亿元，规划建设期为2016～2020年。
　　6号线二期工程自劳动南路至纺织城站，线路长19.8公里，设站16座，投资143.64亿元，规划建设期为2016～2021年。
　　临潼线自纺织城至秦汉大道站，线路长25.2公里，设站15座，投资149.88亿元，规划建设期为2016～2021年。
　　预计到2021年，形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。
主要技术标准
　　采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（二）资金安排
　　项目总投资为388.73亿元，其中资本金占40%，计155.49亿元，其中5号线二期工程资本金由西咸新区财政资金解决，6号线二期工程和临潼线工程资本金由西安市、区两级财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
（来源：发改委网站）