为支撑武汉市重点发展地区建设和城市空间布局，完善城市综合交通体系，缓解城市交通拥堵，国家发改委原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期(武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段)、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。

　　一、线网规划

　　武汉市城市轨道交通远景(2049 年)线网总长约 1100 公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60 客运目标”，即公共交通出行比例达到 60%、轨道出行占公共交通出行的 60%。

　　二、建设规划

　　(一)建设方案

　　建设 12 号线、6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期(武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段)、7 号线北延线、16 号线、19号线、新港线项目，总长 198.4 公里，其中：地铁项目 4 个(含延伸线)、总长 81.7 公里;市域快线项目 4 个、总长 116.7 公里。到2024 年，形成 14 条线路运营、总长 606 公里的轨道网。

　　12 号线工程自武昌火车站至武昌火车站(环线)，线路长 59.9公里，设车站 37 座，投资 583.87 亿元，项目建设工期为 6 年。

　　6 号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长 7 公里，设车站5 座，投资 45.58 亿元，项目建设工期为 3 年。

　　8 号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长 4.9 公里，设车站 2座，投资 25.97 亿元，项目建设工期为 2 年。

　　11 号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长 4 公里，设车站 2 座，投资 79.89 亿元，项目建设工期为 6 年;新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年;葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建设工期为 2 年。

　　7 号线北延线工程(前川线)自马池路至黄陂广场，线路长 33.6公里，设车站 9 座，投资 175.59 亿元，项目建设工期为 5 年。

　　16 号线工程自国博中心至周家河，线路长 32.3 公里，设车站12 座，投资 154.2 亿元，项目建设工期为 3 年。

　　19 号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长 20.6 公里，设车站 6 座，投资 171.9 亿元，项目建设工期为 4 年。

　　新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长 30.2 公里，设车站11 座，投资 176.81 亿元，项目建设工期为 6 年。

　　(二)主要技术标准

　　6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期等延伸线路与原线路设计标准一致，采用 A 型车，最高运行时速 100 公里;

　　12 号线等新建线路研究采用 A 型车，最高运行时速 100 公里;

　　7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式，列车最高运行时速160 公里。

　　(三)资金安排

　　近期建设项目总投资为 1469.07 亿元，其中资本金占 40%，计587.6 亿元，由武汉市政府及经开区(汉南区)、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。