长三角地区实现市域功能的市域铁路、都市圈城际轨道交通总里程超过了4000公里。与此同时，长三角很多城市正在进行市域、市内交通一体化的规划研究。
“长三角”地区地处东部沿海与长江流域的结合部，是全球重要的现代服务业中心和先进制造业基地，包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，常住人口2.2亿，是全国的1/6。以上海为中心的江浙沪的GDP总量2018年突破18万亿，远超珠港澳13万亿左右的GDP总量。
长三角一体化发展，综合交通是基础。打造高铁、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道等多层次轨道交通，支撑和引领空间集约开发、优化发展，是世界级发达城市群的成功经验，也是长三角区域一体化的重要基础和关键支撑。
根据发改委出台的《城镇化地区综合交通网规划》，长三角市群将基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。
而伴随着长三角一体化上升为国家战略之际，长三角一体化发展进入全面深化的关键阶段，交通一体化更需创新思路办法、展现更大作为。
实现以上海中心城区为核心的连通郊区主要城镇的市域(郊)铁路网;以南京为中心，连通周边节点城市的放射状城际交通网;以杭州为中心，连通周边城市的放射状城际交通网;以合肥为中心，连通周边城市的放射状城际交通网，共同推进长三角交通运输更高质量一体化的实现。
长三角地区实现市域功能的市域铁路、都市圈城际轨道交通总里程超过了4000公里。与此同时，长三角很多城市正在进行市域、市内交通一体化的规划研究。
